Vandaag was de opendag van de THCA (Trein Hobby Club Almelo) en net zo als vorig jaar stond mijn baan er ook dit jaar weer.

Omdat de baan normaal op zolder staat is het altijd lastig foto's maken. Het licht is niet zo best (TL) en de ruimte is gewoon te beperkt. Tijdens de open dag was mijn plaats ruim bemeten. Daarom kwam gisteren na het opbouwen Lex langs, gewapend met 2 studio fliters , om eens uitvoerig foto's te maken met maximale scherpte diepte (altijd handig als een van je hobbies fotografie is) van huidige stand van zaken.

Deze foto's zijn te bekijken op : http://www.bolkesteijn.nl/harry/fotos/2010-nov/.

Een korte impressie vind u hieronder :





Aan bezoek en vragen geen gebrek helaas heb ik daar te weinig foto's van laten maken.

Helaas te weinig foto's gemaakt de laatste tijd. Maar er is wel veel gebeurt, hier alvast een kleine serie.

Het toilet gebouw zoals het bestaan heeft en in 1970 is gesloopt. Mijn model is reeds gesloten want de nieuwe toiletten waren zat reeds in het hoofd gebouw. Het gebouwtje is gemaakt van styreen, profiel platen en profielen van Auhagen.



Het(gesloten) toilet gebouw geplaatst naast het hoofdgebouw.

Zondag 8 november was het zover. De THCA (Trein Hobby Club Almelo) had hun jaarlijkse opendag en stond mijn baan daar opgesteld om voor het eerst aan het publiek te worden getoond.

De opendag had aan bezoekers geen gebrek en ook mijn baan mocht zich op veel interesse verheugen. Diverse bezoekers wouden het naatje van de kous weten over de toegepaste technieken, de oorsprong van de baan etc.





Ik kijk bijzonder tevreden terug op deze eerste "tentoonstelling". Op naar de volgende.

Nabij het station Hessisch-Oldendorf staat een groot familie huis eigendom was van de duitse spoorwegen. In dit huis woonden tot in de 70-er jaren van de vorige eeuw families die werkzaam waren aan het spoor. In de huidige tijd is het huis privé eigendom.

Omdat het huis zo nabij het station lag was is genoodzaakt op te nemen op mijn module en moest ik het dus na bouwen.

Hieronder ziet u foto's van de woning in de huidige tijd. Echter meen ik mij te herinneren dat in de jaren 60 het er precies zo uit zag (mininus natuurlijk de kunststof kozijnen en satelliet schotel).



Lees verder . . .

Het is een tijdje stil geweest op deze blog, maar er is niet minder hard gewerkt. Diverse nieuwe technieken zijn uitgeprobeerd, enkele nieuwe gebouwen zijn gemaakt en er is een start gemaakt met het landschap.

Misschien is het u opgevallen maar het was een beetje stil op de blog. Misschien zult u zich afvragen waarom ?

De Trein Hobby Club Almelo moest een nieuw schakelpaneel hebben voor de modulebaan. En daar is heel wat tijd in gaan zitten. Maar het schakelpaneel is af en ik kan weer verder gaan met mijn project.

Om te beginnen werden alle railstaven van een roestkleur voorzien en de ondergrond aardkleur geverfd. Vervolgens zijn de rails geballast voor de echte look,



De perrons onder het gebouw en de perrons tussen de rails zijn gemaakt van 12 mm dik styrodur en afgekant perron kant van Auhagen. Het perron onder het gebouw is beschilderd met een Faller asvalt verf. De midden perrons zijn met verdunde lijm ingestreken en bestrooid met zand van Anita decors.



De tussen ruimtes tussen de railbeddingen zijn bestrooid met leem kleurig zand ook van Anita decors.



Zo langzamerhand begin het er op te lijken.

Om gestapeld transport mogelijk te maken worden de modules voorzien van kop planken die vastgeschoeft kunnen worden. Elke kop plank wordt aan de onderkant van een uitsparing die zo groot is dat hij precies past op de kop plank van de onderliggende module.

Een latje over de uitsparing voorkomt horizontaal afschuiven.

En zoals te zien past het prima.

2 klaar, nog 10 te gaan. . . . . .

Na verschillende behandelingen spuitwerk is het schakelpaneel klaar. Hoewel het idee goed was hebben de oplossende eigenschappen van de verf behoorlijk wat kopbrekers en plakwerk gekost.

Maar het resultaat mag er dan ook wezen.



Het schakelpaneel is zo gemaakt dat de montage gaten voor en achter zitten en de kabel aanvoer aan de zijkant ziet. Hierdoor is hij zowel voor als achter de baan te gebruiken is.

De schakelaar voor de wissels (2 x om tuimelschakelaar) schakelen naast de PTT relais (de wissel aandrijving) ook 2 leds die "ingeboord" zitten in de acrylaat plaat. Hierdoor is eenvoudig de "wisselstand" af te lezen op afstand. Voor de bediening van de seinen zijn moment drukknoppen gebruik voor het op oranje of groen zetten. Centraal is er een drukknop die "alles op rood" zet.